Pour que les trains roulent, l’alimentation doit être irréprochable : pour Infrabel, nous avons réalisé trois nouvelles sous-stations redresseuses. À Ans, Liers et Ampsin, elles assurent la conversion du courant alternatif en courant continu - et donc le mouvement sur le réseau ferroviaire.
Fiche signalétique
Période : 2020–2024
Client : Infrabel
Mission : planification, fourniture et réalisation de trois sous-stations redresseuses pour l’alimentation électrique sûre des lignes ferroviaires à Ans, Liers et Ampsin.
Défi : dimensionner et mettre en œuvre un système d’alimentation fiable répondant aux exigences les plus élevées en matière de puissance et de sécurité d’exploitation.
Courant haute tension pour le trafic ferroviaire - depuis des décennies
Infrabel, gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire belge, modernise et étend en continu le réseau d’alimentation électrique des trains. Heinen Group est actif dans ce domaine depuis les années 1970 et a réalisé depuis lors de nombreuses sous-stations le long des lignes belges entre Hergenrath et Lokeren, dont l’installation GIS 70 kV particulièrement complexe à Pepinster en 2004.
Dans le cadre du projet 2020–2024, trois nouvelles sous-stations redresseuses ont été construites à Ans, Liers et Ampsin afin d’injecter directement du courant continu dans les caténaires.
Nos prestations : solution complète d’énergie ferroviaire - de la planification à la mise en service
Heinen Group a assuré l’intégralité de la planification, de la fourniture et de la réalisation des trois sous-stations. Une mission à haute responsabilité technique, puisque ces installations alimentent directement le réseau ferroviaire.
Les sous-stations en détail
Postes moyenne tension 15,4 kV comprenant chacun :
- Deux arrivées (redondance pour la sécurité d’exploitation)
- Trois départs :
- Deux vers les groupes transformateur-redresseur (5 MVA)
- Un vers le transformateur auxiliaire 3N400V (400 kVA)
Groupes transformateur-redresseur :
- Puissance : 4 800 kW
- Conversion en tension continue de 3 300 Vdc
- Intensité jusqu’à 1 454 A
Station métallique pour les départs 3 kV vers la caténaire :
- Poste compact avec 7 cellules de commutation
Armoires électriques & commande :
- 5 armoires pour 400 V, 110 Vdc, alimentation normale/de secours et commande
- Complétées par l’éclairage, les prises et les systèmes d’alarme fournis par le client
09
sous-stations redresseuses
09
groupes transformateur-redresseur
09kV
courant continu
La difficulté : une précision maximale sous des exigences extrêmes
L’alimentation électrique du rail est un système critique qui exige non seulement de fortes puissances, mais aussi une fiabilité et une sécurité absolues. La conception des installations a nécessité un dimensionnement précis, adapté à des charges complexes et aux contraintes spécifiques de l’exploitation ferroviaire.
La technique en courant continu au niveau 3 kV est particulièrement exigeante : l’intégration des transformateurs, redresseurs, systèmes de commande et dispositifs de protection devait être parfaitement coordonnée. S’y ajoutaient des exigences spécifiques en matière de redondance, de capacité de secours et de communication avec les systèmes ferroviaires supérieurs.
Heinen Group a réalisé le projet de A à Z – avec une planification rigoureuse, une exécution expérimentée et une responsabilité clairement assumée.
Conclusion : l’énergie pour la mobilité de demain
Avec les nouvelles sous-stations d’Ans, Liers et Ampsin, Heinen Group contribue directement à la pérennité du trafic ferroviaire belge. Ces installations fournissent de manière fiable 3 000 volts de courant continu aux caténaires, soit l’énergie qui fait circuler chaque jour des milliers de trains.
